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Ruta Nacional 12 (Argentina)

Ruta Nacional 12 (Argentina)

Ruta Nacional 12 (Argentina)

Ruta Nacional 12
Bandera de Argentina Argentina
Urquiza Bridge 2.jpg
Complejo Ferrovial Unión Nacional sobre el río Paraná.
Ruta Nacional 12 (Argentina).svg
Tipo Ruta nacional
Longitud 1560 km
Orientación sur a norte
 • sur Zárate (34°8′18.6″S 59°3′7.8″O / -34.1385, -59.052167)
 • norte Puerto Iguazú (25°35′18.6″S 54°33′43″O / -25.5885, -54.56194)
Concesionaria Caminos del Río Uruguay (km 81 al 160) y Emcovial (km 871 al 1641)
Provincias Buenos Aires, Entre Ríos, Corrientes y Misiones
Intersecciones RN 9 en Zárate, RN 14 en Ceibas, RN 131 en Crespo, RN 18 en San Benito, RN 127 cerca de Cerrito, RN 123 cerca de Nueve de Julio, RN 118 en Saladas, RN 16 en Corrientes, RN 118 en el paraje Vallejos Cue, RN 120 cerca de Ituzaingó, RN 105 cerca de Posadas y RN 101 cerca de Puerto Iguazú

La Ruta Nacional 12 es una carretera de la República Argentina, que comunica a la región mesopotámica con el resto del país. Une las provincias de Misiones, Corrientes y Entre Ríos con la de Buenos Aires.

Nace en la ciudad de Zárate, provincia de Buenos Aires y atraviesa el río Paraná, gracias al Complejo Ferrovial Zárate - Brazo Largo. Traspasa las ciudades de Paraná, Corrientes y Posadas, que son las capitales de las tres provincias mesopotámicas, y culmina en el Puente Internacional Tancredo Neves, en la ciudad de Puerto Iguazú. Dicho puente cruza el Río Iguazú, límite natural con Brasil. El camino continúa en el país vecino con la denominación BR-469.

Tiene una extensión de 1580 kilómetros, totalmente asfaltados.

En el tramo Zárate, Buenos Aires y Ceibas, Entre Ríos el camino tiene calzada dividida (autovía). El complejo ferrovial Zárate - Brazo Largo fue habilitado al tránsito el 14 de diciembre de 1977.[1]

Antes de la construcción de este complejo ferrovial, los usuarios de la ruta debían cruzar los ríos Paraná de las Palmas y Paraná Guazú en balsa. El tramo entre ambos ríos, en la Isla Talavera, era de ripio.[2]

La construcción de la segunda calzada en el tramo de 45 km entre Brazo Largo y Ceibas (km 115 a 160) comenzó en mayo de 1997, inaugurándose la autovía el 12 de octubre de 1999.[3]

La Ley Nacional 25.680 publicada en el Boletín Oficial el 3 de enero de 2003 designa el tramo desde Brazo Largo (a orillas del Río Paraná Guazú) a Ceibas como David Della Chiesa.

Contenido

Ciudades

Las ciudades de más de 5000 habitantes por las que pasa esta ruta de sur a norte son:

Provincia de Buenos Aires

Recorrido: 30 km (km 82 a 112).

  • Partido de Zárate: Zárate (km 84).
  • Partido de Campana: no hay localidades.
  • Partido de Zárate Sector Islas: no hay localidades.

Provincia de Entre Ríos

Recorrido: 535 km (km 112 a 647).

Provincia de Corrientes

Puente metálico sobre el río Guayquiraró en el límite entre las provincias de Corrientes y Entre Ríos inaugurado en 1938.[4] A la izquierda nuevo puente en construcción.

Recorrido: 678 km (km 647 a 1325). La Ruta Nacional 12 se denomina Carretera John F. Kennedy, entre las ciudades capitales de Corrientes y Misiones, Decreto Nº 8.012 y Ley 16.484 del 24/09/1964. Y Soberanía Nacional en el tramo Saladas - Goya, Decreto Nº 427 del 10/03/1981.

Provincia de Misiones

La Ruta Nacional 12 en cercanías de Puerto Iguazú

Recorrido: 317 km (km 1325 a 1642).


Historia

El 3 de septiembre de 1935 la Dirección Nacional de Vialidad difundió su primer esquema de numeración de rutas nacionales. La Ruta Nacional 12 tenía un recorrido diferente que el actual en las provincias de Buenos Aires, Entre Ríos y Corrientes.

La traza original de esta ruta comenzaba en la Ciudad de Buenos Aires, continuando por General Pacheco, Campana y Zárate. Como en esa época no se había construido el puente sobre el Río Reconquista, los vehículos debían utilizar la Ruta Nacional 195 desde la capital federal hasta San Fernando y de allí la Ruta Nacional 202 hasta el empalme con la Ruta 12.

El tramo entre el puerto de Zárate y Puerto Constanza, en la Provincia de Entre Ríos, se hacía en balsa, en una travesía de tres horas.[5] [6]

Luego de Ceibas seguía por la actual Ruta Nacional 14, pasando cerca de Gualeguaychú, y luego por la actual Ruta Provincial 20, pasando por Urdinarrain, Basavilbaso, Villaguay, Federal y San José de Feliciano.

En la provincia de Corrientes la ruta continuaba por la actual Ruta Provincial 23 pasando por Sauce y Perugorría, continuando por la actual Ruta Provincial 24 hasta el empalme con la actual Ruta Nacional 12.

El 12 de febrero de 1938 se habilitó a la circulación vehicular la picada al Iguazú.[7]

Al cambiar la traza de la Ruta Nacional 9 en 1943, el tramo entre la Avenida General Paz y la ciudad de Campana pasó a esta ruta, por lo que a partir de ese momento la Ruta 12 comenzaba en dicha ciudad.

El 16 de octubre de 1969 autoridades nacionales, provinciales y el embajador de los Estados Unidos John Davis Lodge, inauguraron la carretera John Fitzgerald Kennedy entre Itatí, en Corrientes, y el límite con la provincia de Misiones, que permitió la unión de las capitales provinciales Corrientes y Posadas por un camino de tránsito permanente. La United States Agency for International Development financió la mitad de la obra que tuvo un costo de 12.000.000.000 pesos moneda nacional.[8]

La traza antigua de 580 km dentro de las provincias de Entre Ríos y Corrientes mencionada anteriormente pasó a jurisdicción provincial mediante el Decreto Nacional 1595 del año 1979[9] excepto el tramo de la Ruta Nacional 14 entre Ceibas y el empalme con la Ruta Provincial 20.

En la nueva traza de la ruta quedaba sin abrir el tramo entre General Galarza y Nogoyá, en el sur de la Provincia de Entre Ríos. En el año 2005, la Dirección Nacional de Vialidad firmó un convenio con su par provincial para que éste le transfiera los tramos de las rutas provinciales 6 y 39 para completar la sección faltante de la ruta 12.

En 2005 el tramo de 8 km entre la Ruta Nacional 9 en Campana y el acceso al Puente Bartolomé Mitre sobre el Río Paraná de las Palmas pasó a la Provincia de Buenos Aires como un nuevo tramo de la Ruta Provincial 6. La ruta 12 se extiende sobre la vieja traza de la Ruta Nacional 193 hasta el puente sobre la Ruta Nacional 9 en Zárate.

Gestión

En 1990 se concesionaron con cobro de peaje las rutas más transitadas del país, dividiéndose éstas en Corredores Viales.

De esta manera el tramo entre el enlace con la Ruta Nacional 9 en Zárate y el enlace con la Ruta Nacional 14 en Ceibas es parte del Corredor Vial 18 siendo la empresa ganadora de la licitación Caminos del Río Uruguay (Crusa) instalando la estación de peaje de Zárate (km 85).[10]

En 1996 se amplió la concesión a 28 años con la condición que la empresa concesionaria construya una autovía entre el Complejo Unión Nacional y Gualeguaychú. El tramo entre el Puente General Justo José de Urquiza y Ceibas se completó el 12 de octubre de 1999. Debido a la devaluación del peso argentino en 2002, se paralizaron las obras en el tramo Ceibas - Gualeguaychú, en la Ruta Nacional 14.

La empresa Virgen de Itatí Concesionaria de Obras Viales (VICOV) se hizo cargo del Corredor Vial número 13, que incluía (entre otras) la Ruta 12 entre los km 871 y 1641, en las provincias de Corrientes y Misiones, desde el empalme con la Ruta Nacional 123 hasta el acceso al Puente Internacional Tancredo Neves, excluyendo el tramo en las cercanías de Posadas (km 1336-1349) instalando cabinas de peaje en Riachuelo (km 1014), Ituzaingó (km 1262), Santa Ana (km 1374) y Colonia Victoria (km 1551).[10] [11]

En 2003 se vencían los contratos de concesión de los Corredores Viales, por lo que se modificó la numeración de los corredores viales y se llamó a nueva licitación.

El Corredor Vial número 6 está concesionado a la Empresa Concesionaria Vial (Emcovial) e incluye la ruta 12 en el mismo tramo que en la concesión anterior.[12]

Véase también

Referencias

  1. Administraciones Carmona y Desimoni - Vialidad Nacional
  2. Rutas Nacionales - Centro Cartográfico Buenos Aires - c. 1975
  3. Obras realizadas por Caminos del Río Uruguay
  4. La Columna de Expedito por Aníbal Méndez
  5. Memoria de la Dirección Nacional de Vialidad, año 1937
  6. Guía Peuser de turismo, año 1950, Editorial Peuser
  7. Dirección Nacional de Vialidad (2001). «Sabía que?». Internet Archive. Consultado el 22 de marzo de 2008.
  8. Dirección Nacional de Vialidad (1970). Día del camino año 1969: su proyección: inauguración de obras y actos celebratorios. Buenos Aires.
  9. Dirección Nacional de Vialidad (2000). «Decreto Nacional 1595/79 con comentarios». Consultado el 23 de marzo de 2008.
  10. a b Resolución 26/2003 de la Comisión de Renegociación de Contratos de Obras y Servicios Públicos, Ministerio de Economía y Producción
  11. Curti, Pablo Alejandro (2001). Atlas de rutas Firestone Argentina, Bolivia, Brasil, Chile, Paraguay, Uruguay. Buenos Aires: Editorial Cartomax. ISBN 987-97428-2-6.
  12. Corredores Viales Nacionales - OCCOVI

Enlaces externos


Wikimedia foundation. 2010.

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