Santa María (nao)


Santa María (nao)

Santa María (nao)

Santa María
SantaMariaPalos1.jpg
Réplica de la Nao Santa María en el Muelle de las Carabelas, en Palos de la Frontera.
Historial Escudo de los Reyes Católicos (desde 1492)
Astillero varias teorías
ver artículo
Clase Carraca de tres palos
Puesta en grada 1480
Destino encallado cerca de Haití
desguazada para construcción de fuerte
Características generales
Desplazamiento 223,88 t apc
Eslora 29,60 metros
Manga 7,96 metros
Calado 2,10 metros
Aparejo velas cuadradas
Armamento 4 bombardas de 90 mm
culebrinas de 50 mm
ballestas
espingardas
Propulsión vela
Tripulación 39 hombres

La nao Santa María era el más grande de los tres barcos empleados por Cristóbal Colón en su primer viaje al Nuevo Mundo en 1492.

La Santa María era una "nao", usada como "nao capitana" durante la expedición. Su propietario era Juan de la Cosa. El 25 de diciembre de 1492, la nave encalló en la costa noroeste de la actual República Dominicana, quedando inservible y sus maderas se usaron para construir un fortín con empalizada que fue llamado "Fuerte Navidad".

Réplica de la Santa María enviada a la exposición de Chicago.

Los otros barcos de la expedición eran dos carabelas: La Niña y La Pinta (la diferencia entre carabela y nao reside en la eslora, que es mayor en la nao, lo que le da mayor capacidad de carga). Todos los barcos eran de segunda o tercera mano, al menos, cuando se emplearon en la expedición de Colón.

La Santa María fue llamada originalmente La Gallega, probablemente porque se construyó en Galicia. Parece que los marineros la llamaban Marigalante. Bartolomé de Las Casas nunca usó los nombres ni de La Gallega, ni de Marigalante o Santa María, sino que la llamaba la Capitana o La Nao. Existe otra teoría que dice que fue construida en los Astilleros Reales de Falgote, en la localidad de Colindres, en Cantabria, mientras que otras voces afirman que fue construida por los carpinteros de ribera de El Puerto de Santa María.

La Santa María tenía 36 metros de eslora y tres mástiles. Era el barco más lento de los tres de la expedición.


Bibliografía

  • Fernández Vial, Ignacio; Ollero Marín, Álvaro. Las Tres Carabelas. Huelva: Diputación Provincial de Huelva, 1998. ISBN 84-8163-139-6

Véase también

Enlaces externos

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