500 millas de Indianápolis


500 millas de Indianápolis
Indianapolis 500
2007 Indianapolis 500 - Starting field formation before start.jpg
Temporada actual Motorsport current event.svg '95° Edición de las 500 Millas de Indianápolis'
Categoría Monoplaza
Fundación 1909
Presidente Tony George
Lema Gentlemen, start your engines
En Español: Caballeros, enciendan sus motores
Temporada inicial 1° Edición de las 500 Millas de Indianápolis (1911)
Ámbito Nacional e Internacional
Ganadores
Piloto Campeón Bandera de Inglaterra Dan Wheldon
Participantes
Pilotos 33 (desde 1934 en adelante)
Constructores Dallara/Honda
Motores Honda
Sitio oficial

La carrera de las 500 millas de Indianápolis, también conocido como Indianápolis 500 o Indy 500, es una competición de monoplazas de Estados Unidos celebrada anualmente en el circuito Indianapolis Motor Speedway localizado en Indianápolis, Indiana y uno de los eventos de motor más antiguos existentes.

Trazado donde se corren las 500 millas.

La carrera condujo a la creación de una categoría propia de competición, la IndyCar.

El complejo automovilístico en el cual se celebra la prueba fue construido en 1909, y la primera edición de la carrera se celebró en el año 1911, y es precisamente que el año 2011 se conmemore 100 años de la 1° edición de las 500 millas en la 95 ° edición.

Contenido

Historia

Las 500 Millas de Indianápolis nació y se desarrollo para ser un referente para los Espectáculos Deportivos y en especial para los eventos de Competiciones del Motor. Como todo los grandes emprendimientos cuenta en su historia controversias, misterios, tragedias y Proezas.

Brillante Invento

En 1911, el Ganador Ray Harroun con un Marmon Wasp, además de recordarlo como el Primer ganador de las 500 Millas se lo recordara por el brillante invento nunca antes implementado: el espejo retrovisor. Con ese, hoy sencillo artilugio le facilito el triunfo; saliendo desde la posición 28 de los 40 participantes, que hasta hoy en día ostenta el record conjuntamente con Louis Meyer (1936) en ganar la Clásica 500 desde la posición más retrasada de salida. En esa ocasión empleo 6.42:08 Horas a un promedio de 74,602 Km/Hora para completar 200 vueltas equivalentes a 500 Millas.

Las Guerras Mundiales

Los años 1917 y 1918 la carrera se suspendió, debido a la Primera Guerra Mundial, así como entre los años 1942 y 1945, durante la Segunda Guerra Mundial. Desde entonces, se ha celebrado de forma ininterrumpida.

Ganadores

Aunque paso a la historia como el Primer ganador cabe acotar dos atenuantes: El equipo Nordyke & Marmon Company estaba compuesto de dos coches conducidos por Joe Dawson, Ray Harroun y Cyrus Patschke inscripto como relevo que alterno treinta y nueve vueltas con Harroun y otras tantas con Dawson. El segundo atenuante y el más controvertido fue que, el verdadero ganador fueRalph Mulford fue él quien cruzo la línea de meta en la primera posición, pero circunstancias como la imprecisión del método de medición en los tiempos y un accidente en los finales de la carrera que entorpeció la libre circulación en pista complicaron el verdadero resultado dándolo como ganador al día siguiente a Ray Harroun.

Vaso de Leche

Louis Meyer fue el primero que gano en su debut (exceptuando los de la primera edición) y en lograr la trilogía, en su segundo galardón al cruzar la línea de meta pidió un vaso de leche para festejar el triunfo. Cuando repitió, su tercer titulo en el ´36 volvió a solicitar un vaso del lácteo, pero a cambio recibió una botella de suero de leche (muy usual en el sur de USA). Un hábil fotógrafo inmortalizo el momento en el que bebía de la botella sostenido con dos dedos, los otros tres los mantenía abiertos en alusión a sus tres triunfos. Un ejecutivo de la compañía local de productos lácteos vio la oportunidad de marketing en la imagen y se aseguro que se repitiese en los próximos años; exceptuando un periodo (1947–1955) que al parecer no se ofrecía ya, pero la practica se reavivo en 1956 hasta el presente a excepción en el ´93 que Emerson Fittipaldi en su segunda conquista lo festejo con jugo de naranja, justificado por que él era productor del cítrico en Brasil pero no dejo de tomar de la tradicional botella de leche, eso sí fuera de cámaras, aún así tanto el público como algunos periodistas lo criticaron por esa atribución al respecto.

Emerson Fittipaldi conduciendo el Penske PC-23 en el evento de 1994.

Solo para 33

Después de la primera edición el AAA (Asociación Americana Automóvil) ente regulador en esa época asigno una formula para limitar el número de participantes, basado en la relación entre la longitud total del Ovalo (2,5 Millas) y la distancia de seguridad entre coche y coche de 121,92 metros. Sin embargo de 1912 a 1914 se opto para 30 Automóviles, pero a partir de 1915 se implemento la limitación en 33 vehículos. Ha habido numerosas ocasiones entre 1916 y 1928 que el número permitido se aumentó durante los años de la depresión a 40, el máximo fue en el ´33 con 42 automóviles.Pero a partir de 1934 el máximo fue desde entonces en los 33, exceptuando por circunstancias atenuantes a 35 en las ediciones de 1979 y 1997. La proeza de entrar en la lista de los 33 es ya una Victoria, lógicamente para el ganador la Gloria, pero también hay una historia y entresijos no menos importante, guardados en la memoria de cada uno de los que intentaron clasificarse entre los treinta y tres elegidos y que nunca pudieron, Pilotos, Equipos Mecánicos; les queda como consuelo que al menos rodaron en el Mítico Ovalo.

La Máxima Velocidad

Las velocidades vertiginosas que se experimentan en el ovalo son infartantes para cualquier mortal: Ya en 1911 las 74,602 Millas la Hora por Ray Harroun eran velocidades impensables para la época. Extraoficialmente Arie Luyendyk recorrio las 2,5 millas aun promedio de 384,969 Km. la Hora (239,26 Millas) en las clasificaciones del ´96. Tom Sneva, fue el primero en superar la barrera de las 200 millas la vuelta en las Clasificaciones en 1977 a un promedio de 200.535 Millas la Hora. Oficialmente desde 1996 el promedio en carrera de 185,981 Millas la Hora logrado por Luyendyk no fue batido, Aunque Eddie Cheever ostenta el record de vuelta en carrera en 236,103 Millas la Hora (379,889 Km. /Hora).

Tragedias

Juan Manuel Fangio dijo una vez: Correr es vivir. Pero aquéllos que murieron mientras estaban corriendo supieron tal vez, cómo vivir más de todos los otros. La tragedia también escribió parte de la historia de Las Indy 500 un total de 41 conductores perecieron en el Brickyard, 18 en plena carrera y 23 en entrenamientos y clasificaciones.

Scott Dixon, ganador en 2008 hace su calificación para la la pole en la Indy 500 de 2008.

Sweepstakes

Originariamente hasta 1916 se publicito como International 500 Milles Sweepstakes Race “500 Millas Carrera Loteria Internacional” sin embargo los lugareños ya le llamaban Indianápolis 500 ó Las 500.1919 se promociono como Internacional Sweepstakes “Loterias Internacionales” nombre que se utilizo hasta los ´80. 65th Indianapolis 500 Mille Race fue el nombre oficial que se utilizo partir de 1981 hasta el presente. Como gesto Histórico en Conmemoración de la Era Centenaria (2009- 2011), en las entradas se imprimió 93rd 500 Milles Interantional Sweepstakes.

Formula 1

La trascendental cita no paso desaperciba para la Formula 1, en la década del cincuenta, formaba parte del Campeonato que otorgaba puntos para el Mundial de Conductores. Pero no hasta 1965 el genial constructor británico Colin Chapman con un Lotus Ford conducido por Jim Clark fueron los primeros no estadounidenses en ganar las Sweepstakes 500. Al año siguiente logro la misma proeza otro legendario: Graham Hill con un Lola Ford, también británicos.

El trofeo Borg Warner

Es uno de los trofeos más codiciados en el Mundo del Deporte, que se le otorga al ganador de cada 500 millas de Indianápolis desde 1936. La iniciativa fue realizado por la empresa Borg Warner Company un año antes y fue presentado en una cena a Eddie Rickenbacker, declarando oficialmente el trofeo como un reto de gloria y tradición para el vencedor del legendario evento. Fabricado en Plata y la originalidad de esta obra de arte es que en su superficie esta grabado todos los rostros de los ganadores desde la primera edición. Es el trofeo más antiguo en el deporte del motor, incluso Louis Mayer (el primero en recibirlo) lo comparo con la Medalla Olímpica. Junto con el Trofeo Borg Warner el ganador recibe un cheque de una cantidad no muy corriente. Emerson Fittipaldi fue el primero en superar la barrera del Millón de Dólares en 1989. Scout Dixon en 2008 se embolso 2.988.055 Dólares.

La primera Mujer

La primera Mujer en participar en las 500 fue Janet Guthier (1977-1979) en la edición 2009 tres mujeres formaron parte de la salida: Sarah Fisher, Danica Patrick y Milka Duno. La famosa frase “Caballeros Enciendan Sus Motores” se modifico por Ladies and Gentelmen Start Your Engines. En Indy 500 todo tiene un porqué, creando costumbres y tradiciones que con los años, esas curiosidades se transformaron en Mitos y Leyendas que año tras año en el mes de mayo van engrosando la fabulosa Historia de las 500 Millas de Indianápolis.

Récords

  • Pilotos con más victorias (4)
    • A.J. Foyt (1961, 1964, 1967, 1977)
    • Al Unser (1970, 1971, 1978, 1987)
    • Rick Mears (1979, 1984, 1988, 1991)
  • Escudería con más victorias
  • Mayor número de victorias consecutivas (2)
  • Mayor número de pole positions
    • 6, Rick Mears
  • Menor diferencia entre el primero y el segundo
    • 0.043s entre Al Unser Jr y Scott Goodyear en 1992
  • Mayor velocidad media
    • 299.307 km/h, Arie Luyendyk en 1990
  • Menor velocidad media
    • 120.060 km/h, Ray Harroun en 1911
  • Vuelta de calificación más rápida
    • 382.216 km/h, Arie Luyendyk en 1996
  • Vuelta en carrera más rápida
  • Vencedor más joven
    • Troy Ruttman, 22 años y 80 días, en 1952
  • Vencedor más longevo
    • Al Unser, 47 años y 360 días, en 1987
  • Mayor número de participaciones
  • Mujeres que han liderado la prueba
  • Mejor resultado para una mujer
  • Pilotos novatos ganadores

Tan sólo un piloto de habla española ha ganado las 500 millas de Indianápolis, el colombiano Juan Pablo Montoya, en el año 2000.

Ganadores

Fecha Piloto Automóvil Distancia
(millas)
Velocidad media
(mph)
30 de mayo de 1911 Flag of the United States.svg Ray Harroun Marmon "Wasp" 500 74,602
30 de mayo de 1912 Flag of the United States.svg Joe Dawson National 500 78,719
30 de mayo de 1913 Flag of France.svg Jules Goux Peugeot 500 75,933
30 de mayo de 1914 Flag of France.svg René Thomas Delage 500 82,474
31 de mayo de 1915 Flag of Italy.svg Ralph DePalma Mercedes 500 89,840
30 de mayo de 1916 Flag of the United States.svg Dario Resta Peugeot 300[1] 84,001
1917-1918 No se disputó
31 de mayo de 1919 Flag of the United States.svg Howdy Wilcox Peugeot 500 88,050
31 de mayo de 1920 Flag of France.svg Gaston Chevrolet Frontenac 500 88,618
30 de mayo de 1921 Flag of the United States.svg Tommy Milton Frontenac 500 89,621
30 de mayo de 1922 Flag of the United States.svg Jimmy Murphy Duesenberg/Miller 500 94,484
30 de mayo de 1923 Flag of the United States.svg Tommy Milton Miller 500 90,545
30 de mayo de 1924 Flag of the United States.svg Lora L. Corum &
Flag of the United States.svg Joe Boyer
Duesenberg 500 98,234
30 de mayo de 1925 Flag of the United States.svg Peter DePaolo Duesenberg 500 101,127
31 de mayo de 1926 Flag of the United States.svg Frank Lockhart Miller 400 (lluvia) 95,904
30 de mayo de 1927 Flag of the United States.svg George Souders Duesenberg 500 97,545
30 de mayo de 1928 Flag of the United States.svg Louis Meyer Miller 500 99,482
30 de mayo de 1929 Flag of the United States.svg Ray Keech Miller 500 97,585
30 de mayo de 1930 Flag of the United States.svg Billy Arnold Summers/Miller 500 100,448
30 de mayo de 1931 Flag of the United States.svg Louis Schneider Stevens/Miller 500 96,629
30 de mayo de 1932 Flag of the United States.svg Fred Frame Wetteroth/Miller 500 104,144
30 de mayo de 1933 Flag of the United States.svg Louis Meyer Miller 500 104,162
30 de mayo de 1934 Flag of the United States.svg Bill Cummings Miller 500 104,863
30 de mayo de 1935 Flag of the United States.svg Kelly Petillo Wetteroth/Offenhauser 500 106,240
30 de mayo de 1936 Flag of the United States.svg Louis Meyer Stevens/Miller 500 109,069
31 de mayo de 1937 Flag of the United States.svg Wilbur Shaw Shaw/Offenhauser 500 113,580
30 de mayo de 1938 Flag of the United States.svg Floyd Roberts Wetteroth/Miller 500 117,200
30 de mayo de 1939 Flag of the United States.svg Wilbur Shaw Maserati 500 115,035
30 de mayo de 1940 Flag of the United States.svg Wilbur Shaw Maserati 500 114,277
30 de mayo de 1941 Flag of the United States.svg Floyd Davis &
Flag of the United States.svg Mauri Rose
Wetteroth/Offenhauser 500 115,117
1942-1945 No se disputó
30 de mayo de 1946 Flag of the United States.svg George Robson Adams/Sparks 500 114,820
30 de mayo de 1947 Flag of the United States.svg Mauri Rose Deidt/Offenhauser 500 116,338
31 de mayo de 1948 Flag of the United States.svg Mauri Rose Deidt/Offenhauser 500 119,814
30 de mayo de 1949 Flag of the United States.svg Bill Holland Deidt/Offenhauser 500 121,327
30 de mayo de 1950 Flag of the United States.svg Johnnie Parsons Kurtis Kraft/Offenhauser 345 (lluvia) 124,002
30 de mayo de 1951 Flag of the United States.svg Lee Wallard Kurtis Kraft/Offenhauser 500 126,244
30 de mayo de 1952 Flag of the United States.svg Troy Ruttman Kuzma/Offenhauser 500 128,922
30 de mayo de 1953 Flag of the United States.svg Bill Vukovich Kurtis Kraft/Offenhauser 500 128,740
31 de mayo de 1954 Flag of the United States.svg Bill Vukovich Kurtis Kraft/Offenhauser 500 130,840
30 de mayo de 1955 Flag of the United States.svg Bob Sweikert Kurtis Kraft/Offenhauser 500 128,209
30 de mayo de 1956 Flag of the United States.svg Pat Flaherty Watson/Offenhauser 500 128,490
30 de mayo de 1957 Flag of the United States.svg Sam Hanks Salih/Offenhauser 500 135,601
30 de mayo de 1958 Flag of the United States.svg Jimmy Bryan Salih/Offenhauser 500 133,719
30 de mayo de 1959 Flag of the United States.svg Rodger Ward Watson/Offenhauser 500 135,875
30 de mayo de 1960 Flag of the United States.svg Jim Rathmann Watson/Offenhauser 500 138,767
30 de mayo de 1961 Flag of the United States.svg A.J. Foyt Trevis/Offenhauser 500 139,130
30 de mayo de 1962 Flag of the United States.svg Rodger Ward Watson/Offenhauser 500 140,293
30 de mayo de 1963 Flag of the United States.svg Parnelli Jones Watson/Offenhauser 500 143,137
30 de mayo de 1964 Flag of the United States.svg A.J. Foyt Watson/Offenhauser 500 147,350
31 de mayo de 1965 Flag of Scotland.svg Jim Clark Lotus/Ford 500 150,686
30 de mayo de 1966 Flag of England.svg Graham Hill Lola/Ford 500 144,137
31 de mayo de 1967 Flag of the United States.svg A.J. Foyt Coyote/Ford 500 151,207
30 de mayo de 1968 Flag of the United States.svg Bobby Unser Eagle/Offenhauser 500 152,882
30 de mayo de 1969 Flag of the United States.svg Mario Andretti Hawk/Offenhauser 500 156,867
30 de mayo de 1970 Flag of the United States.svg Al Unser, Sr. Colt/Ford 500 155,749
29 de mayo de 1971 Flag of the United States.svg Al Unser, Sr. Colt/Ford 500 157,735
27 de mayo de 1972 Flag of the United States.svg Mark Donohue McLaren/Offenhauser 500 162,692
30 de mayo de 1973 Flag of the United States.svg Gordon Johncock Eagle/Offenhauser 332,5 (lluvia) 159,063
26 de mayo de 1974 Flag of the United States.svg Johnny Rutherford McLaren/Offenhauser 500 158,589
25 de mayo de 1975 Flag of the United States.svg Bobby Unser Eagle/Offenhauser 435 (lluvia) 149,213
30 de mayo de 1976 Flag of the United States.svg Johnny Rutherford McLaren/Offenhauser 255 (lluvia) 148,725
29 de mayo de 1977 Flag of the United States.svg A.J. Foyt Coyote/Foyt 500 161,331
28 de mayo de 1978 Flag of the United States.svg Al Unser, Sr. Lola/Cosworth 500 161,363
27 de mayo de 1979 Flag of the United States.svg Rick Mears Penske/Cosworth 500 158,899
25 de mayo de 1980 Flag of the United States.svg Johnny Rutherford Chaparral/Cosworth 500 142,862
24 de mayo de 1981 Flag of the United States.svg Bobby Unser Penske/Cosworth 500 139,084
30 de mayo de 1982 Flag of the United States.svg Gordon Johncock Wildcat/Cosworth 500 162,029
29 de mayo de 1983 Flag of the United States.svg Tom Sneva March/Cosworth 500 162,117
27 de mayo de 1984 Flag of the United States.svg Rick Mears March/Cosworth 500 163,612
26 de mayo de 1985 Flag of the United States.svg Danny Sullivan March/Cosworth 500 152,982
31 de mayo de 1986 Flag of the United States.svg Bobby Rahal March/Cosworth 500 170,722
24 de mayo de 1987 Flag of the United States.svg Al Unser, Sr. March/Cosworth 500 162,175
29 de mayo de 1988 Flag of the United States.svg Rick Mears Penske/Chevrolet Indy V-8 500 144,809
28 de mayo de 1989 Flag of Brazil.svg Emerson Fittipaldi Penske/Chevrolet 500 167,581
27 de mayo de 1990 Flag of the Netherlands.svg Arie Luyendyk Lola/Chevrolet 500 185,981[2]
26 de mayo de 1991 Flag of the United States.svg Rick Mears Penske/Chevrolet 500 176,457
24 de mayo de 1992 Flag of the United States.svg Al Unser Jr. Galmer/Chevrolet 500 134,477
30 de mayo de 1993 Flag of Brazil.svg Emerson Fittipaldi Penske/Chevrolet 500 157,207
29 de mayo de 1994 Flag of the United States.svg Al Unser Jr. Penske/Mercedes-Benz 500 160,872
28 de mayo de 1995 Flag of Canada.svg Jacques Villeneuve Reynard/Ford Cosworth 500 153,616
26 de mayo de 1996 Flag of the United States.svg Buddy Lazier Reynard/Ford Cosworth 500 147,956
27 de mayo de 1997 Flag of the Netherlands.svg Arie Luyendyk G Force/Aurora 500 145,827
24 de mayo de 1998 Flag of the United States.svg Eddie Cheever Dallara/Aurora 500 145,155
30 de mayo de 1999 Flag of Sweden.svg Kenny Bräck Dallara/Aurora 500 153,176
28 de mayo de 2000 Flag of Colombia.svg Juan Pablo Montoya G Force/Aurora 500 167,607
27 de mayo de 2001 Flag of Brazil.svg Hélio Castroneves Dallara/Aurora 500 153,601
26 de mayo de 2002 Flag of Brazil.svgHélio Castroneves Dallara/Chevrolet 500 166,499
25 de mayo de 2003 Flag of Brazil.svg Gil de Ferran Panoz G Force/Toyota 500 156,291
30 de mayo de 2004 Flag of the United States.svg Buddy Rice Panoz G Force/Honda 450 (lluvia) 138,518
29 de mayo de 2005 Flag of England.svg Dan Wheldon Dallara/Honda 500 157,603
28 de mayo de 2006 Flag of the United States.svg Sam Hornish Jr. Dallara/Honda 500 157,085
27 de mayo de 2007 Flag of Scotland.svg Dario Franchitti Dallara/Honda 415 (lluvia) 151,774
25 de mayo de 2008 Flag of England.svg Scott Dixon Dallara/Honda 500 143,567
24 de mayo de 2009 Flag of Brazil.svg Hélio Castroneves Dallara/Honda 500 150,318
30 de mayo de 2010 Flag of Scotland.svg Dario Franchitti Dallara/Honda 500 161,623
29 de mayo de 2011 Flag of England.svg Dan Wheldon Dallara/Honda 500 170,265

Referencias

  1. Planificada la edición de 1916 de sólo 300 millas
  2. Récord de velocidad media de una carrera

Enlaces externos

Coordenadas: 39°47′41″N 86°14′04″O / 39.79472, -86.23444


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